凸轮机构是工业自动生产流水线的核心部件，用于完成各种翻转、平移、转位等动作，通常是在高频率、高负荷下长期工作，国内外市场需求量不断扩大且对精度要求愈来愈高。凸轮又是凸轮机构的核心零件，这种凸轮的轮廓曲面多为复杂空间曲面，对其采用数控磨削，其加工质量（包括曲线加工精度、工作面硬度和曲线优化水平等）关系到自动生产线的稳定性和产品加工质量，的凸轮均应采用淬火后磨制工艺来完成，这比直接铣削凸轮的使用寿命延长了5～8倍。可以加工铸铁、铸钢、碳素钢、合金钢、不锈钢、铜、铝等金属，和大理石、玉、骨等非金属。

现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门专用绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门专用磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。改进气门专用磨头的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。

磨头的开展应跟着制造业的昌盛而兴盛起来。近几年，国家实施的西部大开发、中部兴起、海西经济区等战略，加强城镇化建造，建造西气东输、西电东送、南水北调、高原铁路和高速铁路等一大批工程，如此大规模的建造必定带动制造业的昌盛。与此一起，昌盛的制造业发明了出产东西尤其是对合金磨头的巨大需要。不管是磨头还是电磨都有各自的优势和缺点，所以在选用的时候一定要结合实际条件和要求确定工艺的类型。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。

说别看磨头是一个不起眼的小部件，但它却对工件加工起到非常重要的作用，所以不仅要根据实际作业要求选择适合的磨头，还要正确的予以应用不能够对其进行合理的维护，改善其使用效果，延长其使用寿命。

由此可见，磨头的应用范围是相当广泛，很多工件的加工过程中都会用到。因此为了确保磨削质量，一方面要保障磨头自身的质量，同时还要以正确的方式进行运用，还要加强对磨头的维护保养，从而延长其使用寿命。